jueves, 12 de diciembre de 2013

Ruta offroad en motos trail por el Alto Tajo en Cuenca.

Crónica de nuestra ruta offroad en motos trail por el Alto Tajo en Cuenca, desde Cañete hasta Zaorejas (o esa era la intención), pasando por Tragacete.

Si una actividad se puede medir por lo épìco de sus inicios, ésta que nos propusimos hacer en Cuenca tenía todas las papeletas para serlo. El viaje del jueves hasta Cañete, desde donde iniciaríamos nuestra ruta al día siguiente, vino acompañado por temperaturas heladoras que si bien son acordes con la época del año, no son las mas cómodas para montar en moto. La salida de la Comunidad de Madrid no fue especialmente fría, pero desde que pusimos los pies (o mejor dicho las ruedas) en las llanuras conquenses, nos vimos inmersos en una montaña rusa de subidas y bajadas de temperatura (a veces bajando cinco grados en poco más de quinientos metros) que solo nos conducían del frío polar a algo mucho peor. Y para rematar, los últimos kilómetros antes de llegar a nuestro destino, el clima quiso mandarnos un aviso de lo que nos esperaba al día siguiente, llegando a alcanzar por momentos los cinco grados bajo cero.



Ruta offroad con motos trail por laSerranía de Cuenca from La aventura es la aventura on Vimeo.


lunes, 9 de diciembre de 2013

Reparación llantanzo en llanta de aleación BMW F650GS

En nuestra última ruta trail que hicimos con las motos, una de nuestras pequeñas sufrió una herida. Para ser precisos, hace ya un par de años aproximadamente sufrió un llantazo en una pista de tierra en la provincia de Guadalajara. No era una pista complicada, ni con trialera ni nada parecido, todo lo contrario. Precisamente por la amplitud y sencillez de la pista íbamos ligeros y al encontrarnos de repente con un surco, la suspensión delantera hizo tope, llevándose la llanta el golpe de forma que el nervio de la misma se dobló. Vimos que la rueda no perdía presión así que no le dimos más importancia. No obstante para asegurarnos aún más la golpeamos un buen rato con una maza y un taco de madera. Dejamos el nervio un poco más apañado y sin problemas. Simplemente cuando revisas y llenas de presión tus ruedas, pues en este caso, la delantera había perdido algo más que la trasera, pero como decimos, nada realmente importante.


Estado de la llanta tras el golpe

miércoles, 4 de diciembre de 2013

Ruta offroad en motos trail por tierras de Toledo, desde Navalcarnero hasta Escalona.

Crónica de nuestra ruta offroad en motos trail por Toledo, comenzando cerca de Navalcarnero y finalizando en el bonito pueblo de Escalona.

Ya teníamos ganas de volver a dar vida fuera de carretera a nuestras motos, y decidimos quedar para hacer una ruta cortita de una mañana. La idea original era hacer una ruta facilita, de las que llamamos de tranqui-trail por la zona de La Vereda, pero según se iba acercando el fin de semana, la previsión metereológica nos fue “congelando” nuestra ilusión inicial y al final decidimos cambiar la ruta hacia tierras más templadas, o cuando menos, menos frías. Finalmente decidimos ir por tierras Toledanas, que aunque el ambiente también iba a hacer frío, el solo iba a ser el protagonista de la jornada y no las nubes y la nieve.




Ruta offroad con motos Trail de Navalcarnero a Escalona from La aventura es la aventura on Vimeo.

jueves, 28 de noviembre de 2013

KTM 990 AWD. ¿Una moto 2x2?


Vídeo de curioso sistema para convertir una KTM 990 o 450 en una moto con tracción total.

Pues sí, parece que ser que unos ingenieros han desarrollado este curioso sistema de dos ruedas motrices sobre una KTM 990 Adv. Parece ser que a la mala bestia ya no habrá quién la pare.


En este segundo vídeo se puede ver el mismo sistema montado sobre una KTM 450 de enduro, así como ver el funcionamiento interno del mismo, que la verdad, es bastante ingenioso. Además, según se aprecia en el vídeo, el sistema parece conectable a voluntad del piloto. También se puede ver al final del vídeo un sistema similar montado en una bicicleta de montaña, por dentro del cuadro.


La verdad es que no pensamos que este sistema vaya a tener mucho futuro en una moto, debido principalmente al peso y complejidad extra por una parte, y al problema de una pérdida de tracción de la rueda delantera con la moto inclinada, mucho más problemática que una pérdida de tracción en la rueda trasera, pero… ¿quién sabe si en el futuro…?

miércoles, 27 de noviembre de 2013

Ruta invernal MTB Rascafría y Valle de la Angostura

Bicis de montaña + Nieve = ¡Disfrute! 
Crónica de la ruta invernal en bicicleta de montaña saliendo del Monasterio del Paular, cerca de Rascafría hasta Cotos y bajando por el Valle de la Angostura.

Decía Oscar Wilde que la mismísima esencia de la aventura es la incertidumbre, pues bien, esta vez no íbamos a seguir una ruta descargada o similar. Esta vez habíamos decidido cargar un track en el GPS que habíamos creado con el software cartográfico correspondiente pero sin referencias de haber pasado por allí antes, con lo que ello conlleva en el monte (vallas, cotos privados, pistas no ciclables, etc.). No madrugamos demasiado y, entre unas cosas y otras, comenzamos a las 11 de la mañana con un fresquete considerable, pero como estábamos en el Monasterio del Paular y hacía sol pues, parece que no, pero se agradecía y mucho.
 


Disfrutando de la nieve con nuestras bicis de montaña por Cotos. from La aventura es la aventura on Vimeo.



domingo, 24 de noviembre de 2013

Las novedades son las novedades


Os presentamos las últimas novedades de la aventura es la aventura

Hola amigos,

Aunque últimamente os tenemos un poco menos informados de nuestro día a día, esto tiene fácil solución.

La primera noticia importante es que hemos vendido nuestro Marbella rojo, no con poco dolor de nuestro corazón. Nos queda el consuelo de que ha ido a parar a buenas manos, y probablemente participará el año que viene en el Raid Pandemonium. No nos quedaban muchas opciones puesto que había que hacer sitio para nuevas incorporaciones al equipo. Aún no os podemos contar que le hemos encontrado sustituto, pero esperemos poder anunciarlo pronto. La idea es comprar un 4x4 para participar en la Maroc Challenge Spring Edition 2014, y si no hay ningún problema esperamos que así sea.



Otro consuelo que nos queda es que conservamos el Marbella blanco, aunque le hemos puesto la ropa de calle y la idea es que ya no vuelva a participar en nuestras aventuras (aunque nunca se sabe, ya sabéis que la aventura es la aventura). Además estamos de celebración porque recientemente ha cumplido cero kilómetros como ya habréis podido ver en nuestra página de facebook.



Una vez llegado el otoño volvemos a la campaña off-road de las motos, así que estad atentos que os iremos poniendo escapadas y rutas según vayamos pudiendo.

Y en el capitulo MTB, como ya habéis visto, el equipo va creciendo y las rutas se van haciendo mas "interesantes" (por no decir directamente que a veces se nos van de las manos).

En breve publicaremos una encuesta, por si queréis participar en el tipo de temas que tratamos en el blog, así que estad atentos que esto no para.

Un saludo a todos desde la aventura es la aventura.

jueves, 14 de noviembre de 2013

Ruta MTB Broto - Mirador de Ordesa

Crónica de la ruta en bicicleta de montaña saliendo de Broto y subiendo al Mirador de Ordesa, con espectacular descenso de nuevo a Broto pasando por Torla.


Esta vez nos liamos la manta a la cabeza. Nos apetecía alejarnos de la “basura” que nos rodea en Madrid desde hace años, aunque esta última semana parezca más visible porque se ha materializado en forma de bolsas tiradas. Habíamos pensado en Somiedo, Asturias, pero el tema del alojamiento estaba bastante complicado y finalmente decidimos ir a nuestro siempre querido Ordesa. No recuerdo el momento en el que perdimos el norte, y debidamente hipnotizados por los cantos de sirena de los espectaculares paisajes de Ordesa, buscamos la ruta más “bonita” por la zona y ya está ¡todos entusiasmados y ansiosos porque llegase el día!. Esta fue la ruta elegida bajo los efectos del entusiasmo:




lunes, 28 de octubre de 2013

Crónica de nuestra participación en el Desafio Volvo 480 de la Maroc Challenge

Crónica de la participación del equipo de la aventura es la aventura en la prueba "Desafío Volvo 480" de la Maroc Challenge realizado en Masía Pelarda.

Hola a todos,

Como ya os contamos, el fin de semana pasado el equipo de la aventura es la aventura se desplazó a Masía Pelarda para participar en el "Desafío Volvo 480" organizado por el equipo de la Maroc Challenge y cuyo premio era un coche de este modelo especialmente preparado para participar en la próxima Maroc Challenge "Winter Edition". Hasta Masía Pelarda se desplazaron nuestros compañeros Luis y Richi que participaron en las pruebas, junto con Diana que hizo el reportaje gráfico, y aunque finalmente no pudieron llevarse el premio, disfrutaron de un fin de semana muy divertido, reencontrándonos con amigos que por la distancia no solemos ver tan a menudo como nos gustaría.

viernes, 18 de octubre de 2013

Ruta MTB Cerdedilla - Mirador de Vicente Aleixandre

Crónica de la ruta en bicicleta de montaña saliendo de Cercedilla y subiendo al Mirador de Vicente Aleixandre por el puerto de la Fuenfría.

A última hora del pasado viernes nos decidimos a hacer una ruta en bici de montaña por la sierra. Esta vez íbamos a ser sólo tres, pero teníamos muchas ganas y el tiempo parecía que iba a acompañar. Como no teníamos mucho tiempo, rápidamente elegimos una ruta que nos llamó la atención en wikiloc. Esta ruta transcurre por la zona de Cercedilla y nos llamó la atención por su nombre; senderos y trialeras... ¿suena bien verdad?. Desde aquí damos gracias a Larcos, el autor de dicho track en wikiloc, porque la verdad es que nos encantó.

jueves, 17 de octubre de 2013

La aventura es la aventura participa en el Desafío Volvo 480 de la Maroc Challenge

El equipo de la aventura es la aventura participa en la prueba "Desafío Volvo 480" de la Maroc Challenge realizado en Masía Pelarda.

Este fin de semana parte del equipo de la aventura es la aventura se va a desplazar a Masía Pelarda para participar en las pruebas cuyo premio es un Volvo 480 realizado especialmente preparado para participar en la próxima Maroc Challenge "Winter Edition". El evento está organizado por el equipo de la Maroc Challenge y podéis obtener toda la información referente al mismo en este enlace o en su página de facebook. Como podéis ver en la foto, ¡el coche tiene una pinta estupenda!


Os anticipamos que las pruebas consistirán en tres bloques principales: un test teórico, prueba de orientación y GPS y pruebas de conducción con vehículo todoterreno. Lo cierto es que ninguno de nosotros tiene mucha experiencia en la conducción de vehículos 4x4, con lo que es bastante difícil que nos llevemos el premio, pero si hay algo que nos caracteriza es que para nosotros lo principal es pasarlo bien, y eso, ¡ya lo tenemos ganado!. Y si conseguimos ganarlo... ¡Tendréis que aguantar todas nuestras crónicas de nuevo!

¡Deseadnos suerte!

domingo, 21 de julio de 2013

Brico: Cómo cambiar el kit de arrastre de nuestra moto (cadena, piñón y corona)

En esta ocasión mostramos cómo sustituir el kit de arrastre, compuesto por piñón de ataque, corona y cadena, en una Honda CBF 500.

Cuando notamos que la cadena de nuestra moto suena, no es posible tensarla más en general o porque una parte está mucho más estirada que otra, o cuando algún/algunos eslabones se encuentra gripado, es el momento de sustituirla, así como el piñón y la corona, ya que de lo contrario, la nueva cadena tendrá una vida muy corta.



viernes, 19 de julio de 2013

Ruta en moto Cervera de Pisuerga - Cantabria

Crónica de la ruta en moto por carretera de Madrid a Cantabria, pasando por Cervera de Pisuerga, Potes, desfiladero de La Hermida, San Vicente de la Barquera y vuelta por Comillas, puerto del Escudo y las hoces del Ebro y Rudrón.

Ya teníamos pensado hace tiempo salir con las motos un fin de semana hacia la costa cantábrica. Sabíamos de sobra que iba a ser corto pero intenso, ya que muchos de nosotros conocíamos la ruta perfectamente, pero es que es de esas rutas que le tienes un cariño especial por los paisajes, las carreteras, la gastronomía y la gente tan cercana y amable de nuestro norte peninsular. Salimos el viernes lo antes posible después de mediodía (aunque como siempre por unas cosas o por otras, siempre salimos más tarde de lo que normalmente planeamos). Para esta salida de fin de semana no teníamos muy claro qué ropa llevar, ya que íbamos a salir de Madrid con calor, pero llegaríamos al pie de la montaña palentina casi al anochecer y a la mañana siguiente temprano tendríamos que atravesar el Parque Natural de Fuentes Carrionas, hasta llegar a Potes. Al final pues un poco de todo, la cazadora y guantes de verano, pero por si acaso, llevábamos también algún forro, la capa de lluvia que podía hacer de cortavientos y alguna sudadera que otra, pero poco más.



lunes, 15 de julio de 2013

Ruta MTB de Pelayos de la Presa al Embalse de San Juan


Crónica de la ruta en bicicleta de montaña desde Pelayos de la Presa hasta el embalse de San Juan, pasando por la presa de Picadas y las famosas Zetas de San Juan.
 
Esta vez tuvimos que darnos un madrugón de los que hace daño sólo pensarlo. Habíamos quedado en el restaurante situado en la M501, junto al puente que pasa por encima del río Alberche entre los embalses de San Juan y Picadas, a las ocho de la mañana. Es verano y conviene comenzar muy pronto para evitar las horas de calor insoportable. Al final, debido a las horas tan tempranas llegamos incluso pronto y a las siete y media ya estábamos allí, y el restaurante cerrado, con lo que decidimos hacer un cambio en la ruta y comenzar en Pelayos de la Presa, para poder tomar un café allí mientras esperábamos a Richi.



jueves, 4 de julio de 2013

Crónica ruta en moto Toscana - Umbria 2013

Crónica de la ruta en moto por la Toscana italiana y parte de Umbria, realizada por el equipo de la aventura es la aventura y algunos amigos.

De vuelta de nuestra tradicional ruta de primavera de todos los años, de la que ya publicamos anteriormente un bonito video resumen, tenemos todavía trabajo por delante para digerirla. Hay rutas que salen bien, en las que el ánimo general es bueno y los percances se solucionan de una u otra manera, rutas que salen mal, donde los incidentes se suceden sin solución de continuidad y luego está la que nos ha tocado vivir, más rara que un político honesto, que nos ha dejado con un sentimiento profundamente ambivalente.


martes, 25 de junio de 2013

Vídeo Seat Marbella en Motor Aventura 2013, en Masía Pelarda.

Presentación del vídeo resumen del equipo de la aventura es la aventura en Motor Aventura 2013, en Masía Pelarda.

Después de la crónica y las fotos que publicamos hace unos días de nuestra participación en Motor Aventura 2013, en Masía Pelarda, ahora os ponemos un vídeo que resume nuestro disfrute con este pequeño coche, participante en el Panda Raid 2011 y la Maroc Challenge Spring Edition 2013, que demuestra las grandes cualidades offroad para ser un pequeño 4x2. ¡Esperamos que disfrutéis tanto como nosotros!



lunes, 24 de junio de 2013

Entrevista a Paco Martínez en Motor Aventura 2013

El equipo de la aventura es la aventura entrevista en Motor Aventura 2013 a Paco Martínez, nuestro gran piloto de motos en las dos últimas ediciones del Dakar.

En esta edición de Motor Aventura, tuvimos la suerte de conocer a esta gran persona que es Paco Martínez. Compartimos gran parte del fin de semana con él y con Raquel, sorprendiéndonos con sus anécdotas sobre el Dakar y dejándonos claro lo especial que es él y su forma de entender esta dura competición. Queremos destacar que la filosofía y los valores de Paco representan por completo nuestra forma de entender la aventura.

Os invitamos a ver nuestra charla, donde nos cuenta de primera mano algunas de estas experiencias y sus planes de futuro.



Muchas gracias a Paco y a Raquel, por vuestra amabilidad, ¡y no cambiéis nunca!

viernes, 21 de junio de 2013

Entrevista a Rui Cabaco en Motor Aventura 2013

El equipo de la aventura es la aventura entrevista a Rui Cabaco, briefing man de la Maroc Challenge, en Motor Aventura 2013.

Como ya os contamos en la anterior entrada, el pasado fin de semana el equipo de la aventura es la aventura se desplazó hasta Masía Pelarda, en Teruel, para asistir a la segunda edición de Motor Aventura. Nos ha encantado reencontrarnos con mucha gente conocida de nuestra participación en el Panda Raid, de la reciente Maroc Challenge Spring Edition y con el equipo de Masía Pelarda, además de los asistentes con los que hemos disfrutado de todas las actividades.

En esta ocasión, os invitamos a ver nuestra charla con Rui Cabaco, donde nos cuenta de primera mano en qué consiste la Maroc Challenge y la labor que realiza.


Desde aquí queremos agradecer a Rui el tiempo que nos ha dedicado y su implicación con los pequeños equipos, ¡como el nuestro!

jueves, 20 de junio de 2013

Crónica Motor Aventura 2013

El equipo de la aventura es la aventura asiste a Motor Aventura 2013, la segunda edición de este magnífico evento en Masía Pelarda.

El fin de semana del 14 al 16 de Junio se ha celebrado la segunda edición de Motor Aventura en las magníficas instalaciones de Masía Pelarda. Con el gran equipo de gente que lo organiza, la cantidad de expositores y actividades que organizan y la evidente coincidencia en cuanto a nombres con nosotros, la aventura es la aventura no podía dejar de estar presente, un año mas, en el evento.


viernes, 14 de junio de 2013

Sorteo de la camiseta de la aventura es la aventura


Resultado del sorteo de la camiseta de la aventura es la aventura

Buenos días a todos. Lo prometido es deuda y hoy era el día para realizar el sorteo de la camiseta de la aventura es la aventura con la que os agradecemos a todos que nos leáis, lo que nos da fuerza para seguir haciendo actividades y sobre todo, invertir el tiempo en redactarlas, organizar las fotos, montar los videos ... aunque no lo parezca lleva bastante tiempo, aunque lo hacemos encantados para que lo disfrutéis.


jueves, 13 de junio de 2013

Preinscritos en el sorteo de la camiseta

Listado de preinscritos para el sorteo de la camiseta de la aventura es la aventura

Hola a todos. Mañana será el gran día del sorteo de la camiseta, y de momento los preinscritos son:

Alex Growlius
Alex S. Grunge
Almudena Aloras
Carlos Martín Campos
Carlota Cadafalch Zorita
Cris Gratacos Krika
Eduardo Sandoval Sanchez
Gregory Patrick Gonzalez Rodriguez
Guillem Cadafalch Zorita
Guillermo Atxuriko Mutila
Henry España
Ismael Perez
Ivan Pg
Javi Iborras
Javier Andres Infante
José Manuel Tubío
Jose Manuel Varo
Laia Montes Mas
Laura Arguedas
Luis Cadafalch Pahisa
Patricia Cruz
Pedro Calero Gutierrez
Perico Dueñas
Pili Marti Tajes
Raquel Omedas
Rubén García
Sebastián García-Uceda Díaz-Cano
Victor Sanchez

Recordad que hasta mañana os podréis inscribir. A las 9 de la mañana cogeremos los datos definitivos de los participantes y realizaremos el sorteo. El sorteo lo realizaremos a través de la web sortea2.com, para que todo quede lo mas transparente posible, y os publicaremos los resultados. ¡Estad atentos!

jueves, 6 de junio de 2013

Vídeo resumen ruta en moto Toscana 2013

Presentación del vídeo resumen de nuestra ruta en moto por la Toscana, en Italia.

Por fin os presentamos nuestro vídeo que resume en doce minutos lo que fue nuestra sexta edición de la ruta anual en moto. Este año 2013, como ya os adelantamos anteriormente, se ha desarrollado por la preciosa Toscana italiana, desde Civitavecchia, pasando por las regiones de Umbría y Emilia Romana. Como podréis ver, el tiempo no ha acompañado del todo en esta edición, pero eso no nos impide disfrutar. Próximamente tendréis disponible la crónica. ¿Creéis que viendo el vídeo os podéis imaginar cómo ha transcurrido?. Ni os lo imagináis... ¡Esperemos que lo disfrutéis tanto como nosotros!

martes, 4 de junio de 2013

Guía para tallas ropa, botas, guantes y casco de moto.

Motobuykers nos proporciona una guía de tallas para equipamiento motorista.
 
Siempre que tenemos que comprar una chaqueta, pantalón o casco de moto por internet, nos encontramos con el mismo problema y nos hacemos las mismas preguntas: ¿Me valdrá?, ¿lo tendré que devolver?, ¿en que tienda puedo encontrarlo para poder probármelo?.

Aunque esta última opción es la más segura de todas, Motobuykers nos suministra una guía de referencia de tallas para resolvernos en gran parte el problema. Estamos seguros de que nos puede venir muy bien a todos.


viernes, 17 de mayo de 2013

VW Golf Challenge Marruecos 2ª Edición

Presentación de la 2ª Edición de la VW Golf Challenge Marruecos.

Justo antes de irnos a nuestra ruta por tierras italianas, aprovechamos para presentaros una prueba que ha venido para quedarse al panorama de los raids low cost por tierras del norte de África: la VW Golf Challenge Marruecos.




lunes, 13 de mayo de 2013

Ruta MTB en el Parque Nacional Cabañeros

Crónica de una bonita ruta en bicicleta de montaña bordeando el Parque Nacional de Cabañeros, de Pueblonuevo del Bullaque al embalse Torre de Abraham.


Esta ruta que proponemos para hacer en bicicleta de montaña bordeando parte del Parque Nacional de Cabañeros, es una ruta muy sencilla en cuanto longitud y perfil de altura, pues no existe prácticamente desnivel. A nivel físico es un agradable paseo, por un entorno magnífico, que dependiendo de la época del año, cambiará sustancialmente y nos planteará más o menos complicaciones a nivel técnico.


martes, 7 de mayo de 2013

Nueva BMW F800GS Adventure

Después de varios meses de conjeturas, BMW lanza la nueva F800GS Adventure.


Estamos de enhorabuena. BMW se ha decidido y saca al mercado una nueva versión de su modelo más trail, la F800GS. Esta nueva versión "Adventure", como ya existe en su hermana mayor la 1200 GS Adventure, añade a la versión estándar los siguientes elementos:

  • Depósito de 24 litros (8 más que la versión estándar)
  • Pantalla alta
  • Tapas laterales ensanchadas para una mejor protección aerodinámica
  • Pedal de freno trasero abatible y regulable
  • Estriberas más anchas
  • Asiento más confortable
  • Subchásis trasero reforzado
  • Defensar protectoras para el motor
  • Suspensión regulable electrónicamente ESA y control de tracción ASC (opcionales)
Como se puede ver, por una parte han mejorado la moto para hacerla más apta para largos viajes, y han mejorado alguna cosa (no mucho, la verdad), para la conducción "off road". No es que sean unos cambios revolucionarios, pero viendo lo parado que está el mercado de las motos trail auténticas, esas que de verdad pueden circular fuera de carretera por sitios de relativa complejidad, siempre es una buena noticia.

Si queréis más información, podéis visitar la página de BMW Motorrad.

miércoles, 24 de abril de 2013

Una buena noticia para la moto off-road: Vuelve el Campeonato de España de Raids

Nueva edición del Campeonato de España de Raids para motos y quads.

En tiempos de crisis, en los que la falta de patrocinadores hace que lo normal es que se suspendan campeonatos o vean muy recortadas el número de pruebas que los componen, es una alegría ver que gracias al esfuerzo de unos cuantos se recuperan eventos como este, que venía sin celebrarse en nuestro país desde el año 2007.


lunes, 22 de abril de 2013

Previo VI ruta motera primavera. De Madrid a La Toscana.

Previo de la VI ruta en moto de carretera, de Madrid a La Toscana, pasando por la isla de Elba.

Como todos los años, a finales del mes de mayo o principios del mes de junio hacemos una ruta con nuestras queridas motos por asfalto. Esta vez nos vamos el 17 de mayo y volvemos el 26 de ese mismo mes. Nos hemos decantado por hacer La Toscana, pero como siempre, con nuestro toque personal y hacer alguna variación. Como el año que fuimos a Córcega y Cerdeña, la primera etapa es la más aburrida ya que tendremos que ir desde Madrid a Barcelona por autopista para llegar a tiempo de coger el mismo ferry a las 22:00. Llegará a Cerdeña aproximadamente a las 10:00, pero esta vez continuamos el viaje hasta la península, que nos dejará en Civitavecchia a las 18:30 aproximadamente.


Una vez allí comenzaremos la verdadera ruta por la parte sur de la Toscana, para adentrarnos en la Umbría y seguir dirección norte atravesando los Apeninos centrales, pasar por la zona de Chianti hasta llegar a la majestuosa Florencia. Continuaremos dirección norte por el famoso Paso della Futa y volveremos a bajar a la zona norte de la Toscana en Lucca. Seguiremos dirección sur hasta la costa occidental para pasar un día en la isla de la Toscana (isla de Elba) y continuar por la costa hasta el punto inicial para retornar a España.

Os dejamos un link de la ruta detallada, aunque como siempre sabemos, nunca se hace de forma literal porque al final, la aventura es la aventura y siempre surge más de un imprevisto (y que sigan surgiendo).

Aquí podéis ver la ruta

¡Hasta la próxima!

jueves, 11 de abril de 2013

Crónica BMW GS Riders Marruecos 2013 (parte 4)

La vuelta.


El sábado era nuestro último día en el continente africano. Teníamos que volver a atravesar el diluvio que por allí se había instalado desde el inicio de nuestro viaje para llegar a Ceuta y cruzar frontera y estrecho, a última hora de la tarde. A media mañana íbamos bastante bien de tiempo, por eso la intranquilidad corría por el grupo; algo tenía que pasar. Era demasiado extraño que todo saliera como estaba previsto. Y al final de aquella bajada, justo cuando la carretera empezaba a subir otra vez, llegó la desgracia. Un burro empezó a correr en dirección contraria a la del sentido común justo cuando por allí pasaba un camión, que venía hacia nosotros. El camión pilló al burro en la parte de atrás, a la altura de la cadera, que giró sobre sí mismo golpeándose violentamente la cabeza con la puerta del camión. Eso le produjo una muerte instantánea al pobre animal y también que saliera despedido deslizándose por el asfalto, en trayectoria de colisión con nuestra fila de motos. Pau, que siempre iba el primero frenó con todas sus fuerzas, pero no pudo evitar atropellar el cadáver del burro y saltar como un gato por encima de su moto, porque cayó de pié. Pau tuvo mucha suerte, no le pasó nada aparte del susto, pero la moto no tanta. Se dobló la horquilla y quedó coja. No podía seguir. Menos mal que llevamos un camión y podemos subir la moto en él. No me cansaré de decir que en Marruecos siempre puede pasar cualquier cosa.


Crónica BMW GS Riders Marruecos 2013 (parte 3)

Las montañas.


El miércoles nos tocaba pedregal en el pre Atlas o Anti-Atlas. Se trata de unas montañas sembradas de piedras y peladas de vegetación, con un paisaje muy característico. L*s que hayáis estado, o si habéis visto Babel, de Alejando González Iñárritu, sabéis a lo que me refiero. Se trataba de llegar al valle del Dades cruzando el Tzin Atta, de 2.300 metros de altitud. Empezamos desde los pies de las montañas, siguiendo el curso de un río por un camino consistía en una peligrosa mezcla de arena y cantos rodados que te obligaba a estar siempre muy atento. Después, seguimos una revirada pista por un paisaje montañoso espectacular. Mucha piedra en el camino, en 1ª o 2ª todo el rato. La moto, ahogada por la poca velocidad y la boca, seca por la concentración y la aridez del entorno. En la cima, un par de acelerones a la moto, una cerveza a mi estómago y los dos listos para enfilar la bajada. A unos 10 kilómetros para el final, la broma del día: una pista no muy difícil, pero que se hizo casi imposible porque el sol estaba ya muy bajo y nos daba en la cara, volviéndonos ciegos virtualmente. Los que llevaban casco con visera algo más pudieron ver, un metro o dos de camino. Los que llevábamos casco integral, hacíamos un acto de fé en cada palmo que recorríamos. Encima nos perdimos. Al final acabó siendo el día que llegamos más justos de luz, prácticamente anochecidos al valle de las rosas. Qué cansado me encontraba.


Crónica BMW GS Riders Marruecos 2013 (parte 2)

El desierto.


Lunes por la mañana y la jornada grande del desierto por delante: 180 kilómetros de arena, polvo y lagos secos. Genial. Cuando creí que tenía controlada la arena, me vine arriba y di con mis huesos en el suelo. Menuda pedazo de hostia en un arenal por entrar rápido. A ver, para los que se inician en la arena: hay que entrar a poca velocidad y dar gas para mantener el tren delantero arriba para “navegar” por ella. La moto dará bandazos, sobre todo si ya hay rodadas, pero si lo pasas con decisión no te caerás. Como entres a 70 km/hora y pretendas hacer lo mismo sin mucha experiencia, los bandazos serán más violentos y uno de ellos te tirará al suelo con fuerza. Así me pasó a mí. Suerte que caí en blandito y llevaba la coraza de enduro, porque golpeé el manillar con mis costillas a unos 50 o 60 km/hora. Yo, un golpe fuerte sin consecuencias y la moto con un par de enganches de la cúpula rotos y el manillar un poco torcido, pero nada que no se pudiera enderezar. A partir de entonces mi moto fue naked. Quedaba muy “racing”, como dijo Juanito.

La moto ya naked

Crónica BMW GS Riders Marruecos 2013 (parte 1)

El inicio. Agua y nieve.

El viaje lo organiza Roc Lloret a través de su agencia, enduropark. Él mismo vino con un camión de apoyo, una Iveco daily 4x4 preparada para todo tipo de terreno, que carga con los equipajes, herramientas, etc y hace de vehículo escoba. También venía un guía, Pau, un auténtico maestro del que hablaré a lo largo del relato y, como el médico no pudo venir por un percance, tuvimos la oportunidad de conocer a Álvaro, sobrino de Roc y asistente de viaje. Un auténtico crack que hizo las jornadas off-road con la moto de enduro que iba en el camión de repuesto, preparada para entrar en acción si alguna de las nuestras se rompía. Creo que es una organización bastante completa.

Haciendo publicidad del blog en el desierto

miércoles, 10 de abril de 2013

Vuelta a casa en la Maroc Challenge 2013. Merzouga - Melilla y Melilla - Madrid (1200 kms).

Crónica de la vuelta desde Merzouga a Melilla y desde Melilla a Madrid de los equipos de la aventura es la aventura en la Maroc Challenge Spring Edition 2013.


Con la satisfacción haber podido terminar la Maroc Challenge 2013, con toda su dureza, tocaba el momento de regresar a Madrid. Esta vuelta nunca es fácil y no hay que subestimarla, puesto que son muchos kilómetros y los coches están muy castigados. De hecho, en nuestra participación en el Panda Raid del 2011, fue precisamente en la vuelta donde la junta de culata de uno de nuestros coches dijo basta.

Salimos sobre las diez de la mañana, hora española, del Riad donde nos alojábamos después de tomar un suculento desayuno. En principio íbamos a volver junto a otros marbellas del equipo JMR racing, por si teníamos algún problema, pero debido a nuestra mala cabeza nos hicimos un lío entre la hora española y la marroquí, y les dijimos que fuesen saliendo ellos, pues les íbamos a retrasar una hora.


Etapa 6 Maroc Challenge 2013. Vuelta al Erg Chebbi en Merzouga (70 kms).

Crónica de la sexta y última etapa, rodeando el Erg Chebbi de Merzouga, de los equipos de la aventura es la aventura en la Maroc Challenge Spring Edition 2013.

La última etapa era la más corta, puesto que querían que estuviésemos pronto todos los participantes de vuelta en el Nomad Palace para la entrega de premios. Más corta no significa necesariamente fácil. Por kilometraje sí, pero lo cierto es que, sobre todo la primera parte del tramo tenía bastante arena, en la que quedaron atrapados muchos coches, sobre todo 4x2, aunque también quedó atascado algún 4x4. En el marbella rojo, se puso al volante Sergio en su primera experiencia en arena, con lo que fue el primero en quedarse atrapado como es normal. Como íbamos varios coches juntos, no tardamos en sacarlo del atolladero, como a otros participantes que estaban en la misma situación. Y es que en estas circunstancias la colaboración es fundamental. De todas formas, Sergio se puso rápido las pilas y desde entonces hizo una conducción en tierra que ¡ríete de Ari Vatanen!.



martes, 9 de abril de 2013

Etapa 5 Maroc Challenge 2013. Ruta circular de Merzouga a Merzouga (268 kms).

Crónica de la quinta etapa de Merzouga a Merzouga, de los equipos de la aventura es la aventura en la Maroc Challenge Spring Edition 2013.

La quinta etapa iba a ser a priori la más dura del Raid, así que como en la anterior nos funcionó bastante bien la estrategia de la unión hace la fuerza, nos juntamos cuatro Seat Marbella para realizar juntos la etapa y ayudarnos en los momentos más difíciles. Son muchas manos para empujar, muchas palas y muchas planchas. De esta forma comenzamos como siempre con el briefing de la mañana. Dada la extrema dureza de la etapa anterior para los vehículos 4x2, parece que la organización se apiadó un poco de nosotros y nos informaron de que habían colocado vehículos de la organización en los puntos más complicados para remolcar a las vehículos 4x2 sin sufrir penalización. Conociendo su criterio sobre las dificultades, no sabíamos si esto era bueno... o terrible. Pero en fin, también nos informaron de que habían modificado el track original pues había dos zonas de Fes-Fes, que fueron el día anterior a reconocerlas, y estaba totalmente impracticable para los 4x4. Supongo que a nosotros directamente nos tragaría para siempre jamás.


Etapa 4 Maroc Challenge 2013. Jornada de descanso en Merzouga.

Crónica de la cuarta etapa, de descanso en Merzouga, de los equipos de la aventura es la aventura en la Maroc Challenge Spring Edition 2013.

Lo que en principio iba a ser la jornada de descanso, no lo fue tanto. Primero porque nos pusieron un briefing a las nueve y media de la mañana para explicarnos cómo íbamos a entregar el material escolar que llevábamos. Lo que no entendimos muy bien es porqué nos pusieron el briefing por la mañana, para decirnos que la entrega de material iba a ser por la tarde. Esto nos impidió hacer planes todo el día, ya que habíamos pensado ir a las dunas en camello, o realizar cualquier otra actividad... ¡que nada tuviera que ver con los coches!.


lunes, 8 de abril de 2013

Vídeo resumen Maroc Challenge Spring Edition 2013

Primer vídeo resumen de la participación de los dos Seat Marbella del equipo la aventura es la aventura en la Maroc Challenge Spring Edition 2013.

Para amenizar la espera, mientras vamos subiendo las crónicas de nuestro paso por la Maroc Challenge Spring Edition 2013, os hemos preparado un pequeño video, resumiendo nuestro paso por la prueba. Tenemos más material gráfico, asi que esperamos poder enseñaros más videos en cuanto tengamos tiempo de irlos montando. Entre tanto, desde la aventura es la aventura, esperamos que lo disfrutéis.


domingo, 7 de abril de 2013

Etapa 3 Maroc Challenge 2013. De Erfoud a Merzouga (240 kms).

Crónica de la tercera etapa desde Erfoud a Merzouga de los equipos de la aventura es la aventura en la Maroc Challenge Spring Edition 2013.
 
Como cada mañana, nos levantamos temprano para recoger la tienda (esta vez seca debido a las altas temperaturas de Erfoud), montar “a lo tetris” las cosas en los marbellitas y prepararnos para asistir al briefing diario. Ya se mascaba la tragedia desde la noche anterior. Se rumoreaba por el camping la etapa 3 del raid, como una de las más duras y de las de tirar de plancha y pala por la cantidad de arena que íbamos a tragar. En el briefing (aunque siempre lo maquillaban mucho para los 4x2) ya nos dijeron que iba a tener ciertas dificultades para nuestros coches, así que nos miramos todos diciendo: “chicos desayunad fuerte que hoy tenemos curro”; de hecho la pareja que conocimos el día anterior con otro marbella (Mario y Ángela) se acercaron por la mañana para decirnos que podíamos ir en grupo porque la etapa de hoy se mascaba chunga. Nosotros ya habíamos comentado que era una etapa para ir en grupo coches como los nuestros, y así fue en principio, aunque fuimos haciendo más amigos y grupo por el camino debido a las tremendas dificultades.



sábado, 6 de abril de 2013

Etapa 2 Maroc Challenge 2013. De Midelt a Erfoud (323 kms).

Crónica de la segunda etapa desde Midelt a Erfoud de los equipos de la aventura es la aventura en la Maroc Challenge Spring Edition 2013.
 
Después de una noche muy fría, volvimos a madrugar para desmontar la tienda e ir al briefing. La tienda estaba congelada de la humedad y las bajas temperaturas, pero eso no impidió el que estuviésemos listos para afrontar la segunda etapa del raid. La etapa de hoy transcurría por pistas en principio no muy complicadas en cuanto a trampas, pero teníamos un problema que podía afectar mucho a los coches de poca potencia como los nuestros. El reto en este caso iba a ser las pronunciadas pendientes y la altura, puesto que teníamos que atravesar el atlas y llegar a los 2130 metros de altitud. Afrontar estas pendientes en tierra, con piedra suelta, a esa altura y con 40 caballos de potencia tiene su aquel, pero no nos íbamos a rendir tan fácilmente.


viernes, 5 de abril de 2013

Etapa 1 Maroc Challenge 2013. De Guercif a Midelt (402 kms).

Crónica de la primera etapa desde Guercif a Midelt de los equipos de la aventura es la aventura en la Maroc Challenge Spring Edition 2013.
 
Después de la cansada etapa cero de enlace, nos levantamos en el Camping de Guercif listos para afrontar la primera etapa de verdad del raid. Sergio y Diana se fueron al briefing mientras Richi y Luis aprovechaban ese tiempo para hacer un apaño en la instalación eléctrica del Marbella rojo para poder tener alimentación en las tomas de mechero y el conversor de corriente que habíamos instalado. Una vez “apañado” el tema, tuvimos tiempo de ir a tomar un café a la cafetería del camping y preparar los gps con el track de la etapa. Como acabó siendo la constante del raid, salimos de los últimos con lo bueno y lo malo que ello conlleva. Como ventaja, el tener menos coches detrás que nos acaban adelantando y nos hacen imposible la visibilidad por el polvo; como contrapartida, cuando llegamos a las zonas complicadas, éstas se encuentran destrozadas por el paso, sobre todo, de los potentes 4x4, que dejan unas roderas en la arena donde casi podría caber nuestro coche, complicándonos muchísimo el paso por las mismas.


Salida y Etapa 0 Maroc Challenge 2013. Madrid - Motril y Melilla - Guercif

Crónica de la salida desde Madrid a Motril y la etapa cero de Melilla a Guercif de los equipos de la aventura es la aventura en la Maroc Challenge Spring Edition 2013.
 
Nuestra pequeña-gran aventura comenzó en Madrid, el viernes 22 de marzo. Como todos los componentes de los equipos trabajábamos hasta el mediodía, quedamos sobre la hora de comer para emprender los 480 kms de carretera (más o menos) que nos conducirían al camping Playa de Poniente de Motril, donde dormiríamos y si nos daba tiempo, intentaríamos hacer las verificaciones en el día, para evitarnos prisas antes de coger el barco el sábado por la mañana.


jueves, 21 de marzo de 2013

Presentación equipos "La aventura es la aventura"

Presentación oficial de los dos equipos de la aventura es la aventura para participar en la Maroc Challenge Spring Edition 2013. 

Bueno, pues ha llegado la hora. Anoche realizamos la presentación oficial de los dos equipos de la aventura es la aventura y sus respectivos SEAT Marbella. La convocatoria fue un exitazo que superó por completo todas nuestras expectativas… y las del bar de la reunión. Pero finalmente, todo se solucionó con movimientos de mesas, y pudimos parar un buen rato, ¡charlando con tanta gente!.


lunes, 18 de marzo de 2013

Lista del material escolar para entregar en la Maroc Challenge 2013

Presentamos la lista de todo el material escolar que hemos recopilado para la Maroc Challenge Spring Edition 2013.

A unos días de irnos, ya tenemos reunido todo el material escolar que vamos a llevar al pequeño pueblo de Hassi El Begaa, cercano al pueblo de Merzouga. Finalmente hemos conseguido más material del que esperábamos, que se compone de:
  • Bolígrafos, portaminas, lápices, rotuladores, lápices de colores, gomas de borrar y sacapuntas
  • Cuadernos, blocs de notas y libretas
  • Memorias USB
  • Mochilas
  • Ropa infantil y zapatos
  • Un ordenador portátil y una calculadora
 

Queremos agradecer a todas las personas que desinteresadamente nos han entregado material o gestionado la recogida del mismo. Gracias al Grupo Oesía por la entrega del material que indicamos en la anterior entrada y muchas gracias a Patricia por realizar las gestiones que lo han hecho posible. Gracias a nuestro patrocinador Yacarta por la entrega de material escolar. Gracias a Ismael por la entrega y configuración del ordenador portátil. Gracias a Bárbara y Paula por la gestión de la recogida de la ropa infantil a través del A.M.P.A. de la guardería La Revoltosa del ensanche de vallecas.

¡Muchísimas gracias a todos de parte del equipo de la aventura es la aventura!

Grupo Oesía colabora con la aventura es la aventura

Queremos dar las gracias al Grupo Oesía, que amablemente se ha unido al proyecto solidario que vamos a realizar en la Maroc Challenge Spring Edition 2013, con la entrega de bolígrafos, portaminas, memorias USB y blocs de notas, de los que haremos entrega la semana que viene en la escuela del pequeño pueblo Hassi El Begaa, que se encuentra en la zona de Merzouga, a las puertas del desierto de Erg Chebbi.


Con esta aportación, hemos conseguido completar todo el material escolar que vamos a entregar, ¡y que cabe en nuestros pequeños coches!

¡Muchas gracias al Grupo Oesía de parte del equipo de la aventura es la aventura!

viernes, 15 de marzo de 2013

Cómo seguirnos en la Maroc Challenge 2013 Spring Edition

TraceMyWay

Con esta fantástica plataforma dispondrás de toda la información. Vamos, casi cómo si estuvieses con nosotros en la Maroc Challenge Spring Edition 2013 en Marruecos!
  • Podrás consultar en todo momento la posición de nuestro equipo en el mapa.
  • Comprobar la ruta que vamos a realizar.
  • Dejar mensajes de apoyo a tu equipo favorito en el interfaz.
  • Saber que hacen el resto de participantes, (incluidos los competidores…).
Os recordamos que:

Nuestros dorsales y equipos son: "La aventura es la aventura" con el dorsal 263 y "La aventura es la aventura II" con el dorsal 286.
http://tracemyway.com/maroc-challenge-2013-spring-edition/tracking/


PAGINA WEB MAROC CHALLENGE

Actualizaciones diarias de fotos, videos y información general!


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Las conexiones en directo se transmiten desde USTREAM, las puedes ver directamente desde la plataforma de TraceMyWay o desde la pagina de USTREAM:


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Gracias a todos y esperamos que lo disfrutéis!!

¡Probando los Marbellas para la Maroc Challenge!

Crónica de la primera prueba en carretera de los Seat Marbellas después de todas las mejoras realizadas para la Maroc Challenge 2013.

Una vez terminadas las mejoras que hemos realizado sobre los dos coches, por fin el domingo pasado decidimos salir a dar una vuelta con los bólidos para comprobar que todo va correcto, o si tenemos que hacer alguna reparación o ajuste de última hora. Así que dicho y hecho, qué mejor sitio para ver si todo funciona que nuestra querida sierra, con sus puertos, y aún mejor en estos momentos, ya que estaba preciosa después de estas últimas nevadas. Los coches funcionaron sin problemas, con la temperatura regulada de forma perfecta subiendo los puertos de Navacerrada y Navafría. ¡Parece que han funcionado muy bien los nuevos termocontactos!. Incluso nos dimos el gustazo de adelantar a algún coche, ja, ja, ja.

¡Bueno, os dejamos unas fotos para que vayáis conociendo a los pequeñines!

En el puerto de Navafría

lunes, 11 de marzo de 2013

Solucionando pérdidas de aceite en nuestros Seat Marbella

Cómo cambiar el retén del cigüeñal y la junta del cárter de los Seat Marbella cuando se tienen pérdidas de aceite.

Como adelantamos en la entrada anterior sobre los problemas que hemos tenido en las últimas semanas, hemos detectado pérdidas de aceite de diversa importancia en los dos SEAT Marbella. Al final hemos decidido tomar medidas en los dos coches; en el rojo porque era bastante abundante y no queríamos irnos así por si iba a más; en el blanco porque queríamos cambiar el embrague, así que aprovechando que hay que sacar la caja de cambios, es el momento de cambiar retén del cigüeñal y junta del cárter.


El coche dejaba un charquito pequeño de aceite cada día

jueves, 7 de marzo de 2013

Yacarta rotulación digital patrocina la aventura es la aventura

Presentamos a nuestro nuevo patrocinador, Yacarta rotulación digital.

A falta de prácticamente dos semanas para irnos, la empresa de rotulación digital Yacarta ha decidido apoyar nuestra aventura, lo que nos alegra mucho y nos da un empuje más para completar con éxito nuestro objetivo.



Nosotros ya encargamos el trabajo de la rotulación de los coches a Yacarta cuando hace dos años participamos en el Panda Raid. Esta empresa nos la recomendó otro participante y amigo, y quedamos muy contentos, tanto por la relación calidad/precio, como por el trato recibido. Ahora, dos años después, hemos decidido volver a decorar nuestros queridos Seat Marbella con la misma empresa, pero además recibiendo su apoyo a nuestro proyecto.

¡Muchas gracias por confiar en el equipo de la aventura es la aventura!


Problemas mecánicos: días para olvidar

Resumen de los problemas que nos hemos encontrado en las últimas semanas en la preparación de nuestros Seat Marbellas.

Los dos últimos fines de semana fueron directamente para olvidar. Sufrimos toda clase de problemas y contratiempos que nos han retrasado considerablemente nuestra agenda de mejoras y reparaciones de los dos SEAT Marbella. Todo esto teniendo en cuanta que sólo somos aficionados claro, que luego algún mecánico dirá que vaya tontería de problemas, ja, ja. En el coche blanco tuvimos un serio problema con la rótula de la mangueta izquierda, que teníamos dañada y decidimos cambiarla. Sacar la vieja no nos planteó ningún problema, pero no fuimos capaces de introducir la nueva, puesto que va a presión y carecemos de prensa o herramienta necesaria para ello. Para colmo, teníamos el coche en la calle… ¡sin rueda ni mangueta y con la transmisión colgando!. Pues empezamos bien el fin de semana, pensamos. Total, que la única solución que vimos fue llevarlo a un taller a que nos hiciesen el favor de introducirla, pero dado que era domingo, hasta el día siguiente no podríamo hacerlo. Finalmente la decisión fue quitar la mangueta del coche rojo, que estaba dentro del local y montarla en el blanco, para que al menos éste se pudiese ir rodando. A lo largo de la semana, conseguimos efectivamente que un taller nos montara la rótula en la mangueta, aunque con bastante esfuerzo. Vamos, que ahí es cuando me di cuenta que nosotros no la habríamos colocado hasta el final de la crisis, lo menos. Bueno, parecía todo medio solucionado.

lunes, 25 de febrero de 2013

Preparativos para la Maroc Challenge


Hola a todos,

Con todos los líos de preparación de los coches os tenemos un poco desinformados de los temas logísticos de nuestra participación en la Maroc Challenge 2013, así que, para solucionar esto, os vamos a poner al día de todo lo que nos ha ido ocurriendo durante este tiempo.



viernes, 22 de febrero de 2013

Nuevos discos de freno GALFER en nuestros Seat Marbella.

Cómo sustituir los desgastados discos de freno por unos GALFER en nuestros Seat Marbella.

Lo primero queremos dar las gracias al equipo de los Machacapandas, que conocimos en nuestra participación en la III Edición del Panda Raid, por gestinarnos que GALFER nos cediera de forma gratuita dos juegos de discos de freno nuevecitos para sustituir los ya gastados de nuestros Seat Marbella (aparte de un considerable descuento en otras piezas). Y por supuesto muchas gracias a GALFER por colaborar con nosotros.


martes, 19 de febrero de 2013

Instalación doble ballesta SEAT Marbella.

Cómo reforzar la suspensión trasera de nuestros Seat Marbella instalando la segunda ballesta de una Seat Terra.

La siguiente mejora que hemos realizado en nuestros SEAT Marbellas, es la instalación de una segunda hoja en el sistema de suspensión trasera de ballestas, procedente de una SEAT Terra. De esta forma, el eje trasero soportará mejor el peso extra que llevaremos en la Maroc Challenge.


lunes, 18 de febrero de 2013

Cambio a termocontacto de radiador con menor rango de temperatura.


 ¡Fresquitos fresquitos!

El termocontacto original del radiador del SEAT Marbella activa el electroventilador a 92ºC y baja la temperatura hasta los 87ºC, donde se para.



miércoles, 13 de febrero de 2013

BMW GS Riders Semana Santa 2013 Marruecos




Como sabéis, alguunos de nosotros decidieron participar en la Maroc Challenge de este año, aprovechando (pero mejorando sustancialmente) los Marbellas con los que participamos en el Panda Raid de 2011. Pero había una voz crítica que no quería ir otra vez a Marruecos en Marbella; quería ir en moto y esa voz crítica era la mía. Cuando ya estaba resignado a esperar a los moteros-marbelleros al año que viene, llegó a mi correo un mensaje salvador de Roc, el instructor en el curso que hicimos en septiembre de 2012 en Aras Rural, en el que nos anunciaba la BMW GS Riders Marruecos 2013. Mi oportunidad había llegado. Tras guardar el acojone que me provocaba la aventura en algún oscuro lugar de mi cerebro, me apunté al evento.

Me voy con la Triumph Tiger 800 XC (antes tenía una BMW F650 mono, el cambio ha sido espectacular) y le voy a hacer una pequeña puesta apunto para tan exigente viaje: un protector metálico para el radiador, el nuevo cubrecárter especial para este modelo de moto de SYRAC, un apaño para poder quitar el guardabarros delantero, cambio de ruedas por unas de tacos y alguna cosilla más. Publicaremos una entrada especial cuando cambiemos los latiguillos de los frenos delanteros para poder quitar el guardabarros.

La cosa puede tener su gracia porque coincido en fechas con mis compañeros de blog que van a la Maroc y el recorrido es parecido. ¡Nos vemos en Marruecos!

lunes, 21 de enero de 2013

Seat Marbella: Montaje soportes (silentblocks) reforzados.

Cómo instalar en el Seat Marbella los soportes o silentblocks reforzados de motor y caja de cambios.

El siguiente paso en el proceso de preparación de nuestros SEAT Marbellas después del montaje de la barra de refuerzo de torretas, es el cambio de los soportes, o silentblocks, de motor y caja de cambios que trae de serie el coche, por unos reforzados.

A la izquierda el viejo, a la derecha el nuevo reforzado.
¡Qué diferencia!

sábado, 19 de enero de 2013

Seat Marbella: Montaje barra refuerzo de torretas

En esta entrada mostramos cómo instalar en el Seat Marbella una barra de refuerzo de torretas.

Como adelantamos en la presentación de nuestro primer patrocinador, J.M.R. Rallye & Racing, hemos instalado una barra de refuerzo de torretas en nuestros SEAT Marbellas. Estas barras tienen la función de aumentar la rigidez en el eje delantero, para evitar que las torretas de suspensión se acerquen la una a la otra debido a los esfuerzos a los que se ven sometidas. Por supuesto, esto sólo sucede en condiciones muy duras de uso de los coches, como lo que nos vamos a encontrar allí.

Para el montaje de la misma debemos hacer dos agujeros en las torretas de suspensión. Nosotros hemos hecho los taladros de 8mm para atornillarlas con tornillos del mismo diámetro, que creemos que será más que suficiente para aguantar el esfuerzo.